tag:blogger.com,1999:blog-77224125873150854722024-03-21T08:52:54.938-07:00tecnologia automotrizluis alberto monroy bonillahttp://www.blogger.com/profile/06259047317472774711noreply@blogger.comBlogger1125tag:blogger.com,1999:blog-7722412587315085472.post-46104943154765560382011-04-11T17:21:00.000-07:002011-05-24T05:44:02.888-07:00La tecnología automotriz<img style="visibility:hidden;width:0px;height:0px;" border=0 width=0 height=0 src="http://c.gigcount.com/wildfire/IMP/CXNID=2000002.0NXC/bT*xJmx*PTEzMDYyNDA*OTM5NjEmcHQ9MTMwNjI*MDY*MDY4MCZwPTk3NTA3MiZkPTAwMCUyMC*lMjBWb2tpJTIwV2lkZ2V*Jmc9/MSZvPWU5ZTI*OWYxNTUxNDRiNTZiOTViZDE1NGU1YzFkNGYyJm9mPTA=.gif" /><object height="267" width="200" classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000"codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=9,0,28,0" id="widget_name"><param name="movie" value="http://vhss-d.oddcast.com/vhss_editors/voki_player.swf?doc=http://vhss-d.oddcast.com/php/vhss_editors/getvoki/chsm=a63046aa3cbe59b45ff198aadc76e721%26sc=3944423" /><param name="quality" value="high" /><param name="allowScriptAccess" value="always" /><param name="width" value="200" /><param name="height" value="267" /><param name="allowNetworking" value="all"/><param name="wmode" value="transparent" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><embed height="267" width="200" src="http://vhss-d.oddcast.com/vhss_editors/voki_player.swf?doc=http%3A%2F%2Fvhss-d.oddcast.com%2Fphp%2Fvhss_editors%2Fgetvoki%2Fchsm=a63046aa3cbe59b45ff198aadc76e721%26sc=3944423" quality="high" allowScriptAccess="always" allowNetworking="all" wmode="transparent" allowFullScreen="true" pluginspage="http://www.adobe.com/shockwave/download/download.cgi?P1_Prod_Version=ShockwaveFlash" type="application/x-shockwave-flash" name="widget_name"></object><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19px;"></span><br />
<div style="line-height: 1.5em; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0.4em;"></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin: 4.8pt 0cm 6pt; text-align: justify;"><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/MuQtwenHUNQ?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">Desde que se inventó el </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Autom%C3%B3vil"><span class="Apple-style-span">automóvil</span></a><span class="Apple-style-span">, este ha acogido multitud de componentes diseñados para él o incorporados posteriormente. Esto convierte al automóvil en un compendio de </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Tecnolog%C3%ADa"><span class="Apple-style-span">tecnología</span></a><span class="Apple-style-span"> rodante.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin: 4.8pt 0cm 6pt; text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKCrpzHlDES-Ie2LApJIjBWgnhFaMEbZQkYy9A9zMLadZ84KBc8iWSebNgpsu9XFCaMyMWvfVx_PcYSSLJao4_lktXVXj-hIQFl2fDDOG7YCV7pAU6cu4miyJPF5BtL0QHjfpp6nl6R_o4/s1600/2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="202" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKCrpzHlDES-Ie2LApJIjBWgnhFaMEbZQkYy9A9zMLadZ84KBc8iWSebNgpsu9XFCaMyMWvfVx_PcYSSLJao4_lktXVXj-hIQFl2fDDOG7YCV7pAU6cu4miyJPF5BtL0QHjfpp6nl6R_o4/s320/2.jpg" width="320" /></a></div><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span"><br clear="all" /><span class="Apple-style-span" style="font-style: normal;"><span class="Apple-style-span"> Carrocería</span></span><o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin: 4.8pt 0cm 6pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">Constituye el elemento de protección y alojamiento para los ocupantes y los órganos mecánicos. Tradicionalmente se soportaba en un chasis, siendo hoy día estructural, por motivos de peso y de seguridad, pasando el chasis a formar parte integrante de la misma. El chasis sin embargo permanece por motivos de robustez, para los vehículos industriales y de transporte a partir de un cierto tonelaje, así como para el Todo-terreno de mayores exigencias.<o:p></o:p></span></span></div><div style="border: medium none; color: black; padding: 0cm 0cm 2pt;"><div class="MsoNormal" style="border: none; line-height: 14.25pt; margin-bottom: 7.2pt; mso-border-bottom-alt: solid #AAAAAA .75pt; mso-outline-level: 2; mso-padding-alt: 0cm 0cm 2.0pt 0cm; padding: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">Suspensión y dirección<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="border: none; line-height: 14.25pt; margin-bottom: 7.2pt; mso-border-bottom-alt: solid #AAAAAA .75pt; mso-outline-level: 2; mso-padding-alt: 0cm 0cm 2.0pt 0cm; padding: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">La suspensión es el conjunto de mecanismos que conforman la unión al suelo de la carrocería y los órganos mecánicos internos , en una primera época con un objetivo de confort de los ocupantes, aunque hoy día ha pasado a ocupar un lugar mucho más primordial el aspecto de seguridad = estabilidad. La dirección es el mecanismo básico que permite dirigir al vehículo, ya que al contrario del ferrocarril, las ruedas no van guiadas.<o:p></o:p></span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiesASO3DhT71EFXzF3iR6UDtTS_-LWU-AJ5jhjfpawJHXD6JVoTM_kUlzt_Lmj4ekNEJK6FcMWs5IC0Qi6Cpq-vc725QQ1MOjgHj1j2oBsSXAPQZFUL3P7Hsfjw0WlTrFRBgN_Clv4sxXu/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiesASO3DhT71EFXzF3iR6UDtTS_-LWU-AJ5jhjfpawJHXD6JVoTM_kUlzt_Lmj4ekNEJK6FcMWs5IC0Qi6Cpq-vc725QQ1MOjgHj1j2oBsSXAPQZFUL3P7Hsfjw0WlTrFRBgN_Clv4sxXu/s320/1.jpg" /></a></div></div><div class="MsoNormal" style="border: none; line-height: 14.25pt; margin-bottom: 7.2pt; mso-border-bottom-alt: solid #AAAAAA .75pt; mso-outline-level: 2; mso-padding-alt: 0cm 0cm 2.0pt 0cm; padding: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">Sistemas de transmisión y frenado<o:p></o:p></span></span></div></div><div class="MsoNormal" style="color: black; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span">La transmisión es el conjunto de mecanismos que permiten transmitir el par motor a las ruedas, aumentándolo hasta el valor necesario para el arranque y el desplazamiento a cualquier velocidad, mediante una serie de desmultiplicaciones. Asimismo permite arrancar el vehículo desde parado, mantener el motor en marcha estando el vehículo inmóvil, y permitir su movimiento hacia atrás por ejemplo para aparcar.<o:p></o:p></span></span></div><div style="border: medium none; color: black; padding: 0cm 0cm 2pt;"><div class="MsoNormal" style="border: none; line-height: 14.25pt; margin-bottom: 7.2pt; mso-border-bottom-alt: solid #AAAAAA .75pt; mso-outline-level: 2; mso-padding-alt: 0cm 0cm 2.0pt 0cm; padding: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">El sistema de frenos permite al conductor conservar en cualquier instante un control sobre la velocidad del vehículo, durante la conducción normal y en casos de peligro, de modo tal que siempre su fuerza sea superior a la de la potencia de tracción del motor.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="border: none; line-height: 14.25pt; margin-bottom: 7.2pt; mso-border-bottom-alt: solid #AAAAAA .75pt; mso-outline-level: 2; mso-padding-alt: 0cm 0cm 2.0pt 0cm; padding: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">Motor<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="border: none; line-height: 14.25pt; margin-bottom: 7.2pt; mso-border-bottom-alt: solid #AAAAAA .75pt; mso-outline-level: 2; mso-padding-alt: 0cm 0cm 2.0pt 0cm; padding: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">El automóvil ha sido propulsado desde sus inicios por diferentes tipos de </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Motores" title="Motores"><span class="Apple-style-span">motores</span></a><span class="Apple-style-span">, como por ejemplo el eléctrico, el de vapor y preferentemente el </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_combusti%C3%B3n_interna_alternativo"><span class="Apple-style-span">motor de combustión interna alternativo</span></a><span class="Apple-style-span"> .El elevado peso del sistema de caldera y agua y la autonomía reducida del sistema eléctrico, junto con la disponibilidad de combustibles baratos hicieron que el </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_combusti%C3%B3n_interna_alternativo"><span class="Apple-style-span">motor de combustión interna alternativo</span></a><span class="Apple-style-span"> primero el de gasolina (Ciclo Otto) y luego el </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_diesel" title="Motor diesel"><span class="Apple-style-span">motor diesel</span></a><span class="Apple-style-span"> eliminasen por completo a los otros dos.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="border: none; line-height: 14.25pt; margin-bottom: 7.2pt; mso-border-bottom-alt: solid #AAAAAA .75pt; mso-outline-level: 2; mso-padding-alt: 0cm 0cm 2.0pt 0cm; padding: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">Desde 1940 se fabrican motores </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Wankel" title="Wankel"><span class="Apple-style-span">Wankel</span></a><span class="Apple-style-span">, de mayor rendimiento. Consisten en un rotor casi triangular que gira sobre un eje excéntrico dentro de una cámara elíptica. Consiguen una potencia mucho mayor, igual de fiable y con un par motor más constante que en un motor de pistones. Está basado en la idea original de motor de Otto, pero que no se pudo desarrollar por no existir unos materiales que aguantaran la potencia y rozamiento que generaban; además de pecar de un exceso de consumo de </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Aceite"><span class="Apple-style-span">aceite</span></a><span class="Apple-style-span">. Actualmente sólo lo equipa el </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Mazda_RX-8"><span class="Apple-style-span">Mazda RX-8</span></a><span class="Apple-style-span">.<o:p></o:p></span></span></div></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin-bottom: 1.2pt; margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Wingdings; font-size: 10pt;"><span class="Apple-style-span">§</span><span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"><span class="Apple-style-span"> </span></span></span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_dos_tiempos"><span class="Apple-style-span">Motor de dos tiempos</span></a><span class="Apple-style-span"><o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin-bottom: 1.2pt; margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Wingdings; font-size: 10pt;"><span class="Apple-style-span">§</span><span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"><span class="Apple-style-span"> </span></span></span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_explosi%C3%B3n"><span class="Apple-style-span">Motor de explosión</span></a><span class="Apple-style-span"><o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin-bottom: 1.2pt; margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Wingdings; font-size: 10pt;"><span class="Apple-style-span">§</span><span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"><span class="Apple-style-span"> </span></span></span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_mezcla_pobre"><span class="Apple-style-span">Motor de mezcla pobre</span></a><span class="Apple-style-span"><o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin-bottom: 1.2pt; margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Wingdings; font-size: 10pt;"><span class="Apple-style-span">§</span><span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"><span class="Apple-style-span"> </span></span></span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_di%C3%A9sel"><span class="Apple-style-span">Motor diesel</span></a><span class="Apple-style-span"><o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin-bottom: 1.2pt; margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Wingdings; font-size: 10pt;"><span class="Apple-style-span">§</span><span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"><span class="Apple-style-span"> </span></span></span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_Wankel"><span class="Apple-style-span">Motor Wankel</span></a><span class="Apple-style-span"><o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 14.25pt; margin-bottom: 3.6pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">Alimentación<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin: 4.8pt 0cm 6pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">El </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Carburador"><span class="Apple-style-span">carburador</span></a><span class="Apple-style-span">, originalmente el sistema de alimentación dominante, fue sustituido por los diferentes sistemas de </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Inyecci%C3%B3n_de_combustible"><span class="Apple-style-span">inyección de combustible</span></a><span class="Apple-style-span">, en particular la </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Inyecci%C3%B3n_electr%C3%B3nica"><span class="Apple-style-span">inyección electrónica</span></a><span class="Apple-style-span">. La inyección permitió mejoras sustanciales, como una combustión más completa y limpia, y el corte de inyección en reducciones y en el límite de </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Revoluciones_por_minuto"><span class="Apple-style-span">revoluciones por minuto</span></a><span class="Apple-style-span">. Los sistemas de inyección se pueden diferenciar entre:<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin-bottom: 1.2pt; margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Wingdings; font-size: 10pt;"><span class="Apple-style-span">§</span><span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"><span class="Apple-style-span"> </span></span></span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">Inyección multipunto y mono punto<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin-bottom: 1.2pt; margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Wingdings; font-size: 10pt;"><span class="Apple-style-span">§</span><span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"><span class="Apple-style-span"> </span></span></span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Inyecci%C3%B3n_directa"><span class="Apple-style-span">Inyección directa</span></a><span class="Apple-style-span"> e </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Inyecci%C3%B3n_indirecta" title="Inyección indirecta"><span class="Apple-style-span">indirecta</span></a><span class="Apple-style-span"><o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin-bottom: 1.2pt; margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Wingdings; font-size: 10pt;"><span class="Apple-style-span">§</span><span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"><span class="Apple-style-span"> </span></span></span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Inyector-bomba" title="Inyector-bomba"><span class="Apple-style-span">Bomba de inyección rotativa</span></a><span class="Apple-style-span"><o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin-bottom: 1.2pt; margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Wingdings; font-size: 10pt;"><span class="Apple-style-span">§</span><span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"><span class="Apple-style-span"> </span></span></span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Common-rail"><span class="Apple-style-span">Common-rail</span></a><span class="Apple-style-span"><o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin-bottom: 1.2pt; margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Wingdings; font-size: 10pt;"><span class="Apple-style-span">§</span><span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"><span class="Apple-style-span"> </span></span></span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">Tipos de inyectores<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin-bottom: 1.2pt; margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Wingdings; font-size: 10pt;"><span class="Apple-style-span">§</span><span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"><span class="Apple-style-span"> </span></span></span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">Inyectores electromagnéticos<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin-bottom: 1.2pt; margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Wingdings; font-size: 10pt;"><span class="Apple-style-span">§</span><span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"><span class="Apple-style-span"> </span></span></span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">Inyectores piezoeléctricos<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin-bottom: 1.2pt; margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Wingdings; font-size: 10pt;"><span class="Apple-style-span">§</span><span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"><span class="Apple-style-span"> </span></span></span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">inyectores eléctricos<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 14.25pt; margin-bottom: 3.6pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">Sobrealimentación<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 14.25pt; margin-bottom: 1.2pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">Artículo principal: </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Sobrealimentaci%C3%B3n"><span class="Apple-style-span">Sobrealimentación</span></a></span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span"><o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin: 4.8pt 0cm 6pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">Generalmente, la mezcla de aire y combustible entra a la cámara de combustión a presión ambiente. Los sistemas de sobrealimentación aumentan esta presión, con lo que se puede lograr más presión de combustión, y por lo tanto más potencia.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin-bottom: 1.2pt; margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Wingdings; font-size: 10pt;"><span class="Apple-style-span">§</span><span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"><span class="Apple-style-span"> </span></span></span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Turbocompresor"><span class="Apple-style-span">Turbocompresor</span></a><span class="Apple-style-span"><o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin-bottom: 1.2pt; margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Wingdings; font-size: 10pt;"><span class="Apple-style-span">§</span><span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"><span class="Apple-style-span"> </span></span></span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">De geometría fija y variable (</span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/VTG"><span class="Apple-style-span">VTG</span></a><span class="Apple-style-span">)<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin-bottom: 1.2pt; margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Wingdings; font-size: 10pt;"><span class="Apple-style-span">§</span><span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"><span class="Apple-style-span"> </span></span></span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">Compresor volumétrico<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin-bottom: 1.2pt; margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Wingdings; font-size: 10pt;"><span class="Apple-style-span">§</span><span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"><span class="Apple-style-span"> </span></span></span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">Compresor G<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin-bottom: 1.2pt; margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Wingdings; font-size: 10pt;"><span class="Apple-style-span">§</span><span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"><span class="Apple-style-span"> </span></span></span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">Compresor Lysholm<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin-bottom: 1.2pt; margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Wingdings; font-size: 10pt;"><span class="Apple-style-span">§</span><span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"><span class="Apple-style-span"> </span></span></span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">Compresor Roots<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin-bottom: 1.2pt; margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Wingdings; font-size: 10pt;"><span class="Apple-style-span">§</span><span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"><span class="Apple-style-span"> </span></span></span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">Comprex<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 14.25pt; margin-bottom: 3.6pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">Válvulas<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin: 4.8pt 0cm 6pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">La </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Distribuci%C3%B3n_de_v%C3%A1lvulas" title="Distribución de válvulas"><span class="Apple-style-span">distribución de válvulas</span></a><span class="Apple-style-span"> es el sistema que abre y cierra las válvulas en un motor de cuatro tiempos. Según lleve el accionamiento de las válvulas y su disposición, existen los motores </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/SV" title="SV"><span class="Apple-style-span">SV</span></a><span class="Apple-style-span">, los </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/OHV" title="OHV"><span class="Apple-style-span">OHV</span></a><span class="Apple-style-span">, los </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/SOHC" title="SOHC"><span class="Apple-style-span">SOHC</span></a><span class="Apple-style-span"> y los </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/DOHC" title="DOHC"><span class="Apple-style-span">DOHC</span></a><span class="Apple-style-span">. Según como se configure además los tiempos de apertura de las válvulas en la </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Renovaci%C3%B3n_de_la_carga." title="Renovación de la carga."><span class="Apple-style-span">Renovación de la carga.</span></a><span class="Apple-style-span">, se puede favorecer la potencia en distintas franjas de velocidad del motor. Para mejorar la potencia en toda la gama, se utiliza el sistema de distribución variable.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 14.25pt; margin-bottom: 3.6pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">Combustibles<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 14.25pt; margin-bottom: 1.2pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">Artículo principal: </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Combustible"><span class="Apple-style-span">Combustible</span></a></span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span"><o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin-bottom: 1.2pt; margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Wingdings; font-size: 10pt;"><span class="Apple-style-span">§</span><span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"><span class="Apple-style-span"> </span></span></span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/C%C3%A1%C3%B1amo"><span class="Apple-style-span">Cáñamo</span></a><span class="Apple-style-span"><o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin-bottom: 1.2pt; margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Wingdings; font-size: 10pt;"><span class="Apple-style-span">§</span><span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"><span class="Apple-style-span"> </span></span></span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Etanol_%28combustible%29" title="Etanol (combustible)"><span class="Apple-style-span">Etanol</span></a><span class="Apple-style-span"><o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin-bottom: 1.2pt; margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Wingdings; font-size: 10pt;"><span class="Apple-style-span">§</span><span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"><span class="Apple-style-span"> </span></span></span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gasolina"><span class="Apple-style-span">Gasolina</span></a><span class="Apple-style-span"><o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin-bottom: 1.2pt; margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Wingdings; font-size: 10pt;"><span class="Apple-style-span">§</span><span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"><span class="Apple-style-span"> </span></span></span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gas%C3%B3leo"><span class="Apple-style-span">Gasóleo</span></a><span class="Apple-style-span"><o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin-bottom: 1.2pt; margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Wingdings; font-size: 10pt;"><span class="Apple-style-span">§</span><span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"><span class="Apple-style-span"> </span></span></span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Petrodi%C3%A9sel"><span class="Apple-style-span">Petrodiésel</span></a><span class="Apple-style-span"><o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin-bottom: 1.2pt; margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Wingdings; font-size: 10pt;"><span class="Apple-style-span">§</span><span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"><span class="Apple-style-span"> </span></span></span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Biodi%C3%A9sel"><span class="Apple-style-span">Biodiesel</span></a><span class="Apple-style-span"><o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin-bottom: 1.2pt; margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Wingdings; font-size: 10pt;"><span class="Apple-style-span">§</span><span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"><span class="Apple-style-span"> </span></span></span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gas_natural"><span class="Apple-style-span">Gas natural</span></a><span class="Apple-style-span"><o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin-bottom: 1.2pt; margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Wingdings; font-size: 10pt;"><span class="Apple-style-span">§</span><span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"><span class="Apple-style-span"> </span></span></span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gas_natural_comprimido"><span class="Apple-style-span">Gas natural comprimido</span></a><span class="Apple-style-span"><o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin-bottom: 1.2pt; margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Wingdings; font-size: 10pt;"><span class="Apple-style-span">§</span><span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"><span class="Apple-style-span"> </span></span></span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gas_licuado_del_petr%C3%B3leo"><span class="Apple-style-span">Gas licuado del petróleo</span></a><span class="Apple-style-span"><o:p></o:p></span></span></div><div style="border: medium none; color: black; padding: 0cm 0cm 2pt;"><div class="MsoNormal" style="border: none; line-height: 14.25pt; margin-bottom: 7.2pt; mso-border-bottom-alt: solid #AAAAAA .75pt; mso-outline-level: 2; mso-padding-alt: 0cm 0cm 2.0pt 0cm; padding: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">Chasis<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="border: none; line-height: 14.25pt; margin-bottom: 7.2pt; mso-border-bottom-alt: solid #AAAAAA .75pt; mso-outline-level: 2; mso-padding-alt: 0cm 0cm 2.0pt 0cm; padding: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">El resto del vehículo debe estar acorde con el motor y debe dar las condiciones suficientes de seguridad y comodidad.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="border: none; line-height: 14.25pt; margin-bottom: 7.2pt; mso-border-bottom-alt: solid #AAAAAA .75pt; mso-outline-level: 2; mso-padding-alt: 0cm 0cm 2.0pt 0cm; padding: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">Cajas de cambios</span></span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span"><o:p></o:p></span></span></div></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 14.25pt; margin-bottom: 1.2pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">Artículo principal: </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Caja_de_cambios"><span class="Apple-style-span">Caja de cambios</span></a></span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span"><o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin: 4.8pt 0cm 6pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">Aunque hace mucho que existen los </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Cambio_autom%C3%A1tico" title="Cambio automático"><span class="Apple-style-span">cambios automáticos</span></a><span class="Apple-style-span">, en muchos países se siguen utilizando mucho los </span><a href="http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Cambio_manual&action=edit&redlink=1" title="Cambio manual (aún no redactado)"><span class="Apple-style-span">cambios manuales</span></a><span class="Apple-style-span">. También hay sistemas que permiten el cambio automático y pasar a cambio manual. Algunos avances de los sistemas de cambio actuales son:<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin-bottom: 1.2pt; margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Wingdings; font-size: 10pt;"><span class="Apple-style-span">§</span><span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"><span class="Apple-style-span"> </span></span></span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">Cambios sincronizados. Evita que "rasquen" la marchas.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin-bottom: 1.2pt; margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Wingdings; font-size: 10pt;"><span class="Apple-style-span">§</span><span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"><span class="Apple-style-span"> </span></span></span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">Cambios secuenciales. Se cambia subiendo y bajando las marchas de uno en uno mediante un pulsador. Hace muchos años que esta en las </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Motocicleta" title="Motocicleta"><span class="Apple-style-span">motocicletas</span></a><span class="Apple-style-span">.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin-bottom: 1.2pt; margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Wingdings; font-size: 10pt;"><span class="Apple-style-span">§</span><span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"><span class="Apple-style-span"> </span></span></span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Transmisi%C3%B3n_variable_continua"><span class="Apple-style-span">Transmisión variable continua</span></a><span class="Apple-style-span"> - Permite tener la relación de marchas que se quiera, no hay que elegir entre 5,6 o 7 marchas.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin-bottom: 1.2pt; margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Wingdings; font-size: 10pt;"><span class="Apple-style-span">§</span><span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"><span class="Apple-style-span"> </span></span></span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><a href="http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Doble_Embrague&action=edit&redlink=1" title="Doble Embrague (aún no redactado)"><span class="Apple-style-span">Doble Embrague</span></a><span class="Apple-style-span"><o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin: 4.8pt 0cm 6pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">La caja de cambios de doble embrague es un tipo de caja de cambios semiautomática secuencial, cuyo funcionamiento se basa en la utilización de un sistema robotizado de doble embrague y doble conjunto de selectores de marchas; uno para las marchas pares y otro para las impares. Además, consta de un doble piñón de diferencial, lo que le permite reducir sus dimensiones y lograr los escalamientos necesarios en la división de revoluciones del motor. Su funcionamiento se puede seleccionar entre el modo totalmente automático y el modo manual/secuencial, con mandos al volante o en la misma palanca selectora.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 14.25pt; margin-bottom: 3.6pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">Transmisión<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin: 4.8pt 0cm 6pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">La potencia del motor se transmite a las ruedas motrices, que impulsan al automóvil. La potencia hay que transmitirla al suelo a través de las ruedas de un eje o de ambos. En un principio los automóviles eran de </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Tracci%C3%B3n_trasera"><span class="Apple-style-span">tracción trasera</span></a><span class="Apple-style-span"> debido a que las </span><span class="Apple-style-span">ruedas directrices</span><span class="Apple-style-span">, que eran las delanteras, no podían recibir la potencia del motor al mismo tiempo. Hoy en día hay una gran mayoría de vehículos con </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Tracci%C3%B3n_delantera"><span class="Apple-style-span">tracción delantera</span></a><span class="Apple-style-span">. Es más simple, barata y tiene menos pérdidas de energía por rozamiento, aunque la tracción trasera es más adecuada para </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Autom%C3%B3vil_deportivo" title="Automóvil deportivo"><span class="Apple-style-span">automóviles deportivos</span></a><span class="Apple-style-span"> por sus cualidades dinámicas. Los </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Autom%C3%B3vil_todoterreno" title="Automóvil todoterreno"><span class="Apple-style-span">automóviles todo terreno</span></a><span class="Apple-style-span"> suelen tener </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Tracci%C3%B3n_a_las_cuatro_ruedas" title="Tracción a las cuatro ruedas"><span class="Apple-style-span">tracción a las cuatro ruedas</span></a><span class="Apple-style-span">, aunque otros tipos de automóviles también utilizan este sistema.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin: 4.8pt 0cm 6pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">La diferencia de giro de las ruedas en las curvas (las ruedas exteriores giran más rápido que las interiores), presentaba un problema para transmitir el movimiento a las ruedas. Luego se solucionó utilizando el </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Diferencial"><span class="Apple-style-span">diferencial</span></a><span class="Apple-style-span">. El diferencial presentaba problemas de pérdida de tracción. Si una de las ruedas motrices perdía tracción no se podía mover el coche aunque el resto si la tuviesen. Para solventar estos problemas se inventaron varios sistemas:<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin-bottom: 1.2pt; margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Wingdings; font-size: 10pt;"><span class="Apple-style-span">§</span><span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"><span class="Apple-style-span"> </span></span></span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">El </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Diferencial_autoblocante"><span class="Apple-style-span">diferencial autoblocante</span></a><span class="Apple-style-span"><o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin-bottom: 1.2pt; margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Wingdings; font-size: 10pt;"><span class="Apple-style-span">§</span><span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"><span class="Apple-style-span"> </span></span></span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">El </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Diferencial_Ferguson"><span class="Apple-style-span">diferencial Ferguson</span></a><span class="Apple-style-span"> o de acoplamiento viscoso.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin-bottom: 1.2pt; margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Wingdings; font-size: 10pt;"><span class="Apple-style-span">§</span><span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"><span class="Apple-style-span"> </span></span></span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">El diferencial </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Torsen"><span class="Apple-style-span">Torsen</span></a><span class="Apple-style-span">.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin-bottom: 1.2pt; margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Wingdings; font-size: 10pt;"><span class="Apple-style-span">§</span><span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"><span class="Apple-style-span"> </span></span></span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">diferenciales bloqueables mediante un pulsador o mediante un mecanismo en los cubos de las ruedas.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin-bottom: 1.2pt; margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Wingdings; font-size: 10pt;"><span class="Apple-style-span">§</span><span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"><span class="Apple-style-span"> </span></span></span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">Sistemas electrónicos de </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Control_de_tracci%C3%B3n"><span class="Apple-style-span">control de tracción</span></a><span class="Apple-style-span">. Muchos basados en el </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Antilock_Brake_System" title="Antilock Brake System"><span class="Apple-style-span">ABS</span></a><span class="Apple-style-span">.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 14.25pt; margin-bottom: 3.6pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">Suspensión<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin: 4.8pt 0cm 6pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">La suspensión tiene el objetivo de mantener las ruedas pegadas al suelo y evitar en lo posible que las irregularidades del suelo las reciban los pasajeros. Al principio los coches no llevaban </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Amortiguador" title="Amortiguador"><span class="Apple-style-span">amortiguadores</span></a><span class="Apple-style-span">, y los elementos elásticos utilizados tienden a rebotar, con lo que las ruedas se despegan y pueden llegar a hacer saltar al coche. Evitar esto es la misión de los amortiguadores.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin: 4.8pt 0cm 6pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">Al principio solamente eran dos discos que rozaban entre ellos para frenar el </span><span class="Apple-style-span">rebote</span><span class="Apple-style-span"> de muelle. Hoy en día, son hidráulicos o de gas, incluso regulables en dureza como los </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Reol%C3%B3gico" title="Reológico"><span class="Apple-style-span">reológicos</span></a><span class="Apple-style-span">, útiles en </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Suspensi%C3%B3n_activa" title="Suspensión activa"><span class="Apple-style-span">suspensiones activas</span></a><span class="Apple-style-span">.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin: 4.8pt 0cm 6pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">Normalmente se han usado elementos elásticos metálicos para sostener el peso del vehículo: </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ballesta" title="Ballesta"><span class="Apple-style-span">ballestas</span></a><span class="Apple-style-span">, </span><a href="http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Barra_de_torsi%C3%B3n&action=edit&redlink=1" title="Barra de torsión (aún no redactado)"><span class="Apple-style-span">barras de torsión</span></a><span class="Apple-style-span"> o muelles helicoidales. Pero el </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Aire"><span class="Apple-style-span">aire</span></a><span class="Apple-style-span"> o el </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gas"><span class="Apple-style-span">gas</span></a><span class="Apple-style-span">, habitualmente </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Nitr%C3%B3geno"><span class="Apple-style-span">nitrógeno</span></a><span class="Apple-style-span">, absorbe las oscilaciones del suelo de forma más suave o no rebota, como por ejemplo, los muelles. Estas </span><a href="http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Suspensi%C3%B3n_neum%C3%A1tica&action=edit&redlink=1" title="Suspensión neumática (aún no redactado)"><span class="Apple-style-span">suspensiones neumáticas</span></a><span class="Apple-style-span"> se suelen regular fácilmente, la altura, añadiendo más gas y la dureza reduciendo el tamaño de la cámara de gas que sostiene el peso del coche.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin: 4.8pt 0cm 6pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">Véase también:</span></span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span"> </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Suspensi%C3%B3n_hidroneum%C3%A1tica"><span class="Apple-style-span">suspensión hidroneumática</span></a><span class="Apple-style-span"> de </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn"><span class="Apple-style-span">Citroën</span></a><span class="Apple-style-span">, </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Barra_estabilizadora"><span class="Apple-style-span">barra estabilizadora</span></a><span class="Apple-style-span">.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 14.25pt; margin-bottom: 3.6pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">Frenos<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin: 4.8pt 0cm 6pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">Los </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Freno" title="Freno"><span class="Apple-style-span">frenos</span></a><span class="Apple-style-span"> deben tener capacidad para detener el coche en el menor espacio posible. Además deben tener una buena resistencia a la fatiga y ser fácilmente dosificables. A la hora de una </span><a href="http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Frenada_de_emergencia&action=edit&redlink=1" title="Frenada de emergencia (aún no redactado)"><span class="Apple-style-span">frenada de emergencia</span></a><span class="Apple-style-span"> lo más habitual es frenar todo lo posible (sobre todo al final), aunque no siempre es lo adecuado, especialmente si no se tiene </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Antilock_Brake_System" title="Antilock Brake System"><span class="Apple-style-span">ABS</span></a><span class="Apple-style-span">, que evita que se bloqueen la ruedas, reduciendo la distancia de frenado y sobre todo perdiendo la capacidad de dirección.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin: 4.8pt 0cm 6pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">Otros sistemas que sí aumentan la capacidad de frenado son el </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/BAS"><span class="Apple-style-span">BAS</span></a><span class="Apple-style-span"> y el </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Reparto_electr%C3%B3nico_de_frenada"><span class="Apple-style-span">reparto electrónico de frenada</span></a><span class="Apple-style-span">.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin: 4.8pt 0cm 6pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">Fuera de las ayudas electrónicas los sistemas mecánicos de frenada también han avanzado. Antes se usaban </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Tambor" title="Tambor"><span class="Apple-style-span">tambores</span></a><span class="Apple-style-span"> y actualmente se tienden a poner </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Freno_de_disco" title="Freno de disco"><span class="Apple-style-span">discos de freno</span></a><span class="Apple-style-span"> incluso en las ruedas traseras. Una gran mejora de los discos de freno son los discos de carbono y cerámicos que poseen un resistencia inigualable. Los que se usan en </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/F%C3%B3rmula_1"><span class="Apple-style-span">Fórmula 1</span></a><span class="Apple-style-span"> se llegan a poner incandescentes y siguen frenando sin problemas. </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Porsche"><span class="Apple-style-span">Porsche</span></a><span class="Apple-style-span"> los incluye en algunos de sus deportivos, y superan con creces su prueba específica de resistencia a la fatiga, 25 frenadas seguidas desde el 90% de la velocidad máxima hasta la parada.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin: 4.8pt 0cm 6pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">Actualmente para trasmitir la orden de frenar se utiliza un circuito hidráulico pero </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz"><span class="Apple-style-span">Mercedes-Benz</span></a><span class="Apple-style-span"> está pensando en </span><a href="http://www.km77.com/tecnica/bastidor/frenos/texto.asp"><span class="Apple-style-span">sustituirlo por un sistema eléctrico</span></a><span class="Apple-style-span">.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 14.25pt; margin-bottom: 3.6pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">Alumbrado<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin: 4.8pt 0cm 6pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">Para poder desplazarse en condiciones de poca iluminación (de noche, túneles, etc.) los automóviles poseen un sistema de iluminación de la vía. Estos han tenido una importante evolución.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin: 4.8pt 0cm 6pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">Inicialmente utilizaban bombillas incandescentes, basadas en un filamento aislado en una bombilla de vidrio al vacío.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="color: black; line-height: 18pt; margin: 4.8pt 0cm 6pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span class="Apple-style-span">Posteriormente surgieron los focos halógenos, que son los más ampliamente utilizados actualmente, cuya operación es similar a la bombilla incandescente, pero en vez de estar el filamento en vacío, el filamento está en un ambiente en el que se ha introducido un gas halógeno. Los gases </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Hal%C3%B3geno" title="Halógeno"><span class="Apple-style-span">halógenos</span></a><span class="Apple-style-span"> son flúor, cloro, bromo y yodo.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 18.0pt; margin-bottom: 6.0pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 4.8pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14pt;"><span style="color: black;"><span class="Apple-style-span" style="color: black;">Últimamente se han empezado a utilizar focos de xenón, que operan basándose en una descarga eléctrica, del tipo de un arco voltaico, en presencia de un </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gas_noble" title="Gas noble"><span class="Apple-style-span">gas noble</span></a><span class="Apple-style-span" style="color: black;"> (los gases nobles son helio, neón, argón, xenón, criptón y radón). Este sistema produce un haz de luz potente, de alta eficiencia, de un color azulado que los caracteriza, manteniendo a la vez un bajo consumo de electricidad.</span></span><b><i><span class="Apple-style-span" style="color: #741b47;"><o:p></o:p></span></i></b></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKCrpzHlDES-Ie2LApJIjBWgnhFaMEbZQkYy9A9zMLadZ84KBc8iWSebNgpsu9XFCaMyMWvfVx_PcYSSLJao4_lktXVXj-hIQFl2fDDOG7YCV7pAU6cu4miyJPF5BtL0QHjfpp6nl6R_o4/s1600/2.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><br />
</a></div><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfosP1Nj9sb_lonMbEoNcHUMiyC5FVBGpscxHt-evSxIXQRevBNTp0zsw2_m8UkDYfsAFJw4wd3qSC__D7e3olW81ATq2iM_Tu1c4aQZzh-rwZ9BuJcbFcdU444eYnpIKLXVg5dXtlGrUJ/s1600/3.jpg" /></div>luis alberto monroy bonillahttp://www.blogger.com/profile/06259047317472774711noreply@blogger.com0